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煤礦機電運輸安全管理培訓課件

煤礦機電運輸安全管理培訓課件
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煤礦機電運輸安全管理 xxx 砂石煤業安全技術培訓中心 2011、4

第一節

煤礦電氣安全

一、煤礦供電

(一)煤礦電力負荷對供電的基本要求

1、煤礦電力負荷對供電的要求

(1)可靠性

1)要求供電不間斷。

2)對重要負荷供電應絕對可靠:如主排水泵、副井提升機等。

3)采用雙電源供電。

(2) 安全性

1)供電安全就是包括人身和設備安全。

2)依《煤礦安全規程》和有關技術規程規定,進行工作,確保供電安全。

(3) 供電質量

1)要求用電設備在額定參數下運行,因為此時性能最好。

2)反映電能優質指標主要有兩個:頻率和電壓。諧波含量要小。

(4)經濟性

1)盡量降低基本建設投資。

2)盡可能降低設備、材料、有色金屬的消耗。

3)盡量降低電能消耗和維修費用等。

2 電力用戶的分類

( 1)一級用戶(一類負荷)

1)定義:凡因突然中斷供電可能造成人身傷亡或重大設備損壞、造成重大經濟損失或在政治上產生不良影響的負荷均屬一級用戶。

2)舉例:主通風機、主排水泵、副井提升機等

3)供電要求:兩個獨立電源供電。

(2)二級用戶(二類負荷)

1)定義:凡因突然停電造成大量減產或大量廢品的負荷。

2)舉例:礦山集中提煤設備、壓風機。

3)供電:兩個獨立電源供電或環形線供電。

(3)三級用戶(三類負荷)

(1)定義:指除一、二類負荷以外的其它負荷。

(2)舉例:學校宿舍、地面附屬車間及礦井機修廠等。

(3)供電:單回路供電、多負荷共用一條輸電線路。

用戶分級管理便于供電系統設計和電力調度,合理供電。

在發生故障或檢修時,先停止三級用戶供電,以保證二級用戶全部或部分供電,確保一級用戶供電不間斷。

( 二)煤礦供電系統

1、電力系統是指發電廠內的發電機、電力網內的各輸電線路和升降變電所以及電力網用戶組成的統一整體。

即電能的產生—變換—傳輸—分配—消耗。

2、煤礦供電系統由地面變電所、井下中央變電所、采區變電所和輸配電線路組成。

(一)觸電危害

1.電流對人體的作用

煤礦井下空間狹小、潮濕、有淋水、

礦塵大,容易造成電氣設備漏電。因

此,煤礦井下發生觸電事故可能性較大。

觸電事故是指人體觸及帶電體,或

人體接近高壓帶電體時有電流流過人體

而造成的事故。

按電流對人體傷害的程度,觸電可

分為電擊和電傷兩種。

電擊是指電流流過人體內部,造成人體內

部器官損壞,而導致殘廢或死亡。

電傷是指強電流瞬間通過人體的某一局部

或電弧對人體表面造成的燒傷、灼傷。  在觸電死亡事故中,大多數是電擊死亡

事故。因此,觸電事故主要是指電擊事故。

電擊是電流對人體內部組織造成的傷害。

僅50mA的工頻電流即可使人遭到致命電擊,

神經系統受到電流強烈刺激,引起呼吸中樞衰

竭,呼吸麻痹,嚴重時導致心室纖維顫動,以

至引起昏迷和死亡。

3. 影響觸電傷害的因素

觸電的危險程度于很多因素有關,而這些因素是互相關聯的,只要某種觸電到相當程度,都會使觸電者達到危險程度。

(1)電流的大小。

( 2 )人體電阻由體內電阻(500 Ω)和皮膚電阻(650 Ω ~ 10 KΩ ),一般人體電阻在1000 Ω ~2000 Ω之間。

(3) 持續時間。

( 4 ) 接觸電壓

(5) 電流的途徑。

電流通過心臟、呼吸系統和中樞神經系統時,危險性最大。從外部看,左手至腳的觸電最危險,腳到腳的觸電對心臟的影響較小。

( 6)電流頻率。

直流電危險性比交流電小很多。

(7)人體健康狀況。

對觸電有心理準備的,觸電傷害輕。

(二)人體觸電的原因及預防措施

1.人體觸電的原因

(1)作業人員違反《煤礦安全規程》、《操作

規程》有關規定、帶電作業、帶電安裝、帶電檢查、

修理、處理障礙;忘記停電、停錯電、不驗電、放

電等。

(2)不執行停、送電制度,停電開關沒閉鎖;

沒按要求懸掛“有人工作,嚴禁送電”警示牌,執

行“誰停電,誰送電”安全作業制度不嚴,誤送電。

(3)未設可靠的漏電保護、漏電保護失效或甩掉不用;漏電保護失效接地網斷線的情況下人觸及帶電的設備外殼。

(4)不按要求使用絕緣用具、帶電拉隔離開關等誤操作導致人體觸電。

(5)不按要求攜帶較長的導電材料,在有架線的巷道行走時觸及架線。

(6)工作中,觸及破損電纜、裸露帶電體等。

2.人體觸電的預防措施

(1)避免人體接觸低壓帶電體;避免人體接近高壓帶電體。各變配電所的入口處或門口,非“工作人員,禁止入內”警示牌;無人值班的變配電所,關門加鎖。

(2)對人員易接觸的電氣設備盡量采用較低電壓;如煤電鉆電壓、信號照明電壓使用127V;遠距離控制電壓36V等。

(3)在井下采用變壓器中心點不接地系統,設置漏電保護、保護接地等安全技術防止人身觸電。

(4)嚴格遵守各項安全用電制度和《煤礦安全規程》相關規定。

二、防爆電氣設備及安全檢查重點

工作在煤礦井下爆炸性環境中的電氣設備必

須采取一定的防爆安全措施,使其在規定的運行

條件下不會引起周圍爆炸性混合物爆炸。

按規定的條件設計制造的、不會引起周圍爆

炸性混合物爆炸的電氣設備通稱為防爆電器設備。

(一)防爆電氣設備的類型、標志及組別

礦用電氣設備分為礦用一般型和礦用防爆型

兩類,礦用防爆電氣設備又分10種。

礦用一般型電氣設備是只能用于井下無瓦斯、

煤塵爆炸危險場所的非防爆型電氣設備。外殼明

顯處有清晰的永久性凸紋標志“KY”。

爆炸性環境用電氣設備類型及標志

防爆電氣設備按使用環境不同分為Ⅰ、Ⅱ

兩類。

Ⅰ類:為煤礦井下用防爆電氣設備,主要用于含

有甲烷混合物的爆炸性環境。

防爆標志由設備類型、級別、組別連同防爆電氣

設備總標志“Ex”組成。如礦用隔爆型電氣設備的防爆

標志“ Exd Ⅰ ”。在防爆電氣設備外殼明顯處有永久凸

紋標志” Ex ”和煤礦礦用產品安全標志“MA”。

Ⅱ類:用于工廠的防爆電器設備,主要用于除甲烷

外的其它爆炸性混合物環境。

(三)礦用隔爆型電氣設備

隔爆型電氣設備是指設備的所有電氣元件全部置于隔爆外殼內,隔爆外殼既具有耐爆性又具有隔爆性(不傳爆性),即內部可燃性爆炸混合物時所產生的壓力不會使外殼損壞、變形引起殼外爆炸性混合物(瓦斯、煤塵)的爆炸;內部產生的高溫火焰不會傳到殼外引起殼外爆炸性混合物(瓦斯、煤塵)的爆炸(由隔爆面的長度、間隙和粗糙度決定)。

由于使用、管理、維護不善會造成防爆電氣設備的失爆。失爆是指電氣設備的隔爆外殼失去了耐爆性或隔爆性。

井下隔爆型電氣設備常見的失爆現象有:

(1)隔爆外殼嚴重變形或出現裂紋,焊縫開焊、連接螺絲不全、螺口損壞或擰

入深度少于規定值。

(2)隔爆面銹蝕嚴重、間隙超過規定

值,有凹坑、連接螺絲沒壓緊。

(3)電纜進、出線不使用密封圈或使

用不合格密封圈,閑置喇叭口不使用擋板。

(4)電氣設備內部隨意增加電氣元件、

維修設備時遺留導體或工具導致短路燒外殼。

(5)螺栓松動、缺少彈簧墊使隔爆間

隙超過規定值。

(四)安全檢查重點

因為電火花是引起瓦斯、煤塵爆炸的主

要火源之一,所以搞好電氣設備防爆對有效

遏止瓦斯、煤塵爆炸具有重要意義。目前,

我國煤礦井下還不同程度地存在有失爆電氣

設備, 失爆電氣設備引起的特別重大瓦斯、

煤塵爆炸事故屢有發生,因此必須加強防爆

電氣設備的檢查、管理工作。

1、 對井下防爆電氣設備管理的具體要求

(1)嚴格按 《規程》選用。

(2)井下防爆電氣設備管理由電氣防爆檢查組全面負責,集中統一管理。

(3)嚴把入井關。入井前必須檢查“一證一標志”(產品合格證、煤礦礦用產品安全標志)及

其安全性能,檢查合格并簽發合格證后,方可入

井。

(4)加強檢查、維護。井下防爆電氣設備的運行、維護和修理,必須符合防爆性能的各項技

術要求。失爆電氣設備,必須立即處理或更換,

嚴禁繼續使用。

2.安全檢查重點

(1)是否按《規程》規定使用。

(2)隔爆外殼是否完整 無損,是否有裂紋和變形。

(3)隔爆外殼的緊固件、密封件、接地件

是否齊 全完好。

(4)隔爆面的間隙和有效寬度是否符合規

定,隔爆面的粗糙度、螺紋隔爆結構的擰入

深度和合扣數是否符合規定。

(5)電纜接線 盒和電纜引入裝置是否完好,零部件是否齊全,有無缺損,電纜

連接是否牢固、可靠。電纜與密封圈之間

是否包扎他物;閑置喇叭口是否用擋板封

堵。

(6)連鎖裝置功能完整,內部電氣元

件、保護裝置是否完好無動作可靠。

(7)隔爆型電氣設備安裝地點有無滴

水、淋水,周圍圍巖是否堅固;設備放置

是否與地面垂直,最大傾角是否符合規定。

三、井下低壓電網及其安全檢查重點

(一)礦井供電系統

為保證礦井供電的可靠性由2個獨立的電

源向礦井變電所供電。 礦區供電電壓等級主

要由35kv專用線路供電,采用雙回路供電。通

常情況下,經過經濟技術比較,當兩種電壓的

技術經濟指標比較結果相差不多時,宜采用電

壓較高的方案。

井下供電系統一般由輸電電纜、中央變電

所、分區變電所、采區變電所、移動變電站、

采區配電點及各類電纜組成。

1.礦井供電必須符合的要求

(1)礦井供電應有兩回路電源線路。當任

一回路發生故障停止供電時,另一回路應能擔

負礦井負荷。年產6萬噸以下的礦井采用單回

路供電時,必須有備用電源;備用電源的容量

必須滿足通風、排水、提升等的要求。

(2)礦井兩回路電源線路上都不得分接任

何負荷。

正常情況下,礦井電源應采用分列運行方

式,一回路運行時另一回路必須帶電備用。

(3)10kV及其以下的礦井架空電源線

路不得共桿架設。

(4)礦井電源線路上嚴禁裝設負荷定量器。

(5)對井下各水平中央變(配)電所、主排水泵房供電的線路,不得少于兩回路。當任一回路停止供電時,其余回路應能擔負全部負荷。

(6)主要通風機,提升人員的立井絞車、抽放瓦斯泵等主要設備房,應各有兩回路直接由變(配)電所饋出的供電線路;受條件限制時,其中的一回路可引自上述同種設備房的配電裝置。

(7)嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。嚴禁由地面中性點直接接地的變壓器或發電機直接向井下供電。

(8)井下各級配電電壓和各種電氣的額定電壓等級,應符合下列要求:高壓,不超過10000V;低壓,不超過1140V;照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓,不超過127V;遠距離控制線路的額定電壓,不超過36V;采區電氣設備使用3300V供電時,必須制定專門的安全措施。

(9)井下低壓配電系統同時存在2種以上電壓時,低壓電氣設備上應明顯地標出其電壓額定值。

(10)礦井必須備有井上、下配電系統圖,

井下電氣設備布置示意圖和電力、電話、信號、

電機車等線路平面敷設示意圖,并隨著情況變

化定期填繪。

圖中應注明:①電動機、變壓器、配電設

備、信號裝置、通信裝置等裝設地點。

②每一設備的型號、容量、電壓、電流種類及其他技術性能。

③饋出線的短路、過負荷保護的整定值,

熔斷器熔體的額定電流值以及被保護干線和支

線最遠點兩相短路電流值。

④線路電纜的用途、型號、電壓、截面

和長度。

⑤保護接地裝置的安設地點。

(11)電氣設備不應超過額定值運行。井下防爆電氣設備變更額定值使用和進行技術改造時,必須經國家授權的礦用產品質量監督檢驗部門合格后,方可投入運行。

(12)硐室外嚴禁使用油浸式低壓電氣設備。40kW及以上的電動機,應采用真空電磁起動器控制。

(13)井下高壓電動機、動力變壓器的高壓控制設備,應具有短路、過負荷、接地和欠壓釋放保護。井下由采區變電所、移動變電站或配點電引出的饋電線上,應裝設短路、過負荷和漏電保護裝置。低壓電動機的控制設備,應具備短路、過負荷、斷相、漏電閉鎖保護裝置及遠程控制裝置。

(14)礦井高壓電網,必須采取措施限制單相

接地電容電流不超過20A。

地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線

上,必須裝設有選擇性的單相接地保護裝置;供

移動變電站的高壓饋電線上,必須裝設有選擇性

的動作于跳閘的單相接地保護裝置。

(15)煤電鉆必須使用設有檢漏、漏電閉鎖、

短路、過負荷、斷相、遠距離啟動和停止煤電鉆

的綜合保護裝置。每班使用前,必須對煤電鉆

的綜合保 護裝置進行1次跳閘試驗。

(16)井下低壓饋電線上,必須裝設檢

漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置,

保證自動切斷漏電的饋電線路。每天必須

對低壓檢漏裝置的運行情況進行1次跳閘

試驗。

(17)直接向井下供電的高壓饋電線上,嚴禁裝設自動重合閘。手動合閘時,必須事先同井下聯系。井下低壓饋電線下有可靠的漏電、短路檢測閉鎖裝置時,可采用瞬間1次自動復電系統。

(18)井上、下必須裝設防雷電裝置,并遵

守下列規定:①經由地面架空線路引入井下的

供電線路和電機車架線,必須在入井處裝設防

雷電裝置。②由地面直接入井的軌道及露天

架空引入(出)的管路,必須在井口附近將金

屬體進行不少于2處的良好集中接地。③通信

線路必須在入井處裝設熔斷器和防雷電裝置。

(19)永久性井下中央變電所和井底車場

內的其他機電設備硐室,應砌碹或用其他可

靠的方式支護。

井下中央變電所和主要排水泵房的地面標

高,應分別比其出口與井底車場或大巷連接

處的底板標高高出0.5m。

3、采區供電系統

采區供電系統是礦井供電系統的主要組成部分,也是礦井供電系統安全運行的薄弱環節。

(1)采區變電所

采區變電所是采區用電設備的電源。為保

證采區供電系統運行安全、合理、經濟,采區

變電所應是采區的動力中心,其位置對采區供

電安全和供電質量有直接的影響,其位置的選

擇應符合《規程》和《煤炭工業設計規范》的

要求。

根據《規程》的規定,采區變電所硐室的結構及設備布置應滿足下列要求:

(1)采區變電所應用不燃性材料支護。從硐室出口防火鐵門起5m內的巷道,應砌碹或用其他不燃性材料支護。

(2)硐室必須裝設向外開的防火鐵門。

鐵門全部敞開時,不得妨礙巷道交通。

鐵門上應裝設便于關嚴的通風孔,以便

必要時隔絕通風。裝有鐵門時,門內可

加設向外開的鐵柵欄門,但不得妨礙鐵

門的開閉。

(3)變電硐室長度超過6m時,必須在硐室的兩端各設一個出口,出口必須符合用不燃性材料 支護的要求,硐室內必須設置足夠數量的用于撲滅電氣火災的滅火器材。

(4)硐室內敷設的高低壓電纜可吊掛在墻壁上,高壓電纜也可置于電纜溝中,高壓電纜應去掉黃麻外皮,高壓電纜穿入硐室的穿墻孔應用黃泥封堵,以便與外界空氣隔絕。

(5) 硐室內各種設備與 墻壁之間應留出0.5m以上的通道,各種設備相互之間,應留出0.8m以上的通道。對不需從兩側或后面進行檢修的設備,可不留通道。

(6)帶油的電氣設備必須設在機電硐室內,并嚴禁設集油坑。帶油電氣設備溢油或漏油時,必須立即處理。

(7)硐室的過道應保持暢通,嚴禁存放無關的設備和物件,以避免妨礙行人和搬遷。

(8)硐室內的絕緣用具必須齊全、完好,并作定期絕緣檢驗,合格后方可使用。絕緣用具包括絕緣靴、絕緣手套和絕緣臺。

(9)硐室入口處必須懸掛 “非工作人員禁止入內”字樣的警示牌。硐室內必須懸掛與實際相符合的供電系統圖。硐室內有高壓電氣設備時,入口處和硐室內必須在明顯地點懸掛“高壓危險”字樣的警示牌。

(10)采區變電所應設專人值班。應有值班工崗位責任制、交接班制度、運行制度。值班工應如實填寫交接班記錄、運行記錄、漏電繼電器試驗記錄等,無人值班的變電硐室必須關門加鎖,并有值班人員巡回檢查。

(11)硐室內的設備,必須分別編號,表明用途,并有停送電的標志。

( 2)采掘工作面的供電

向采煤、開拓、掘進工作面供電時,由于

采煤工作面負荷集中而且較大,開拓、掘進工

作面一般開掘巷道較長,距采區變電所較遠,

往往采用移動變電站的供電方式。

采煤工作面的低壓配電,可根據采煤工作

面的供電負荷的容量選擇一臺或兩臺移動變電

站,俗稱配電點。可通過配電點集中控制臺的

操作按鈕或開關分別向采煤機、運輸機、破碎

機、轉載機、液壓泵等設備供電,并能實現

連鎖與停電。

使用局部通風機通風的掘進工作面,必須做到如下幾點:

(1)甲烷風電閉鎖與甲烷電閉鎖

1.風電閉鎖是指為掘進工作面供風的局部通風機供風后,其工作面的瓦斯濃度在《規程》的制定范圍以內,才可人工為該工作面動力電源線路的電氣連鎖。其作用是防止停風或瓦斯超限的掘進工作面在送電后產生電火花,造成瓦斯燃燒或爆炸。

2.甲烷電閉鎖是指掘進工作面正常供風或

停風的狀態下,瓦斯濃度超過規定值或整定值,

切斷掘進工作面的動力電源,這種瓦斯監控裝

置與動力電源開關間的 連鎖,稱為瓦斯電閉鎖。

其作用是防止正常通風產生局部瓦斯積聚時,

造成電火源引發瓦斯爆炸事故。

2)對局部通風機的供電要求:

1. 保證局部通風機的正常運轉是決定掘進工作安全生產的一個重要環節。以往局部通風機與動力電源共用一趟線路,而且供電系統中的檢漏繼電器的動作不具有選擇性,又安裝在變電所低壓電網的總開關上,而很難保證局部通風機運轉的連續性,這給掘進工作的安全造

成了重大影響。

2.《規程》規定:瓦斯噴出區域、高瓦斯

礦井、煤(巖)與瓦斯(二氧化碳)突出礦井

中,掘進工作面的局部通風機應采用“三專”(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電;

也可采用裝有選擇性漏電保護裝置的供電線路

供電,但每天應有專人檢查1次,保證局部通

風機可靠運轉。

1.過電流保護

過電流是指電氣設備或電纜的實

際工作電流超過其額定電流值。

過流的危害主要有:

①、絕緣老化降低使用壽命;

②、造成電氣設備(含電纜)燒

毀,引發電氣火災;

③、引爆瓦斯和煤塵。

常見過電流現象有短路、過負荷和斷相。

造成電動機過負荷的原因主要有: ① 電源電壓低; ② 頻繁起動; ③ 起動時間長; ④ 機械卡堵。電動機內部有異物、偏軸掃膛以及外部負荷引起的運行阻力大導致電動機過負荷。

(3)、斷相

是指三相交流電動機的一根相線或一相繞組斷線。 ① 熔斷器熔斷; ② 電纜與電動機或開關的連接頭脫落。

③ 電纜芯線一相斷線。

(2)、過電流保護

過流保護包括短路保護、過負荷保護和斷相保護等。

煤礦井下低壓電網過流保護裝置主要有電磁式過流繼電器、熱繼電器、熔斷器等。

礦井低壓供電系統中短路電流、過載電流大小和持續時間長短,決定了對供電系統中電氣設備的危害程度,必須采取有效措施將短路電流、過載電流的危害限制在最小程度。

設置過電流保護的目的就是在線路或

電氣設備發生過電流故障時,能及時切斷

電源防止電流故障引發電氣火災、燒毀設

備等現象的發生。

短路保護包括熔斷保護和繼電保護,

熔斷保護用于各種啟動器,繼電保護嚴格

按規定整定及校驗。

(3) 安全檢查的重點

(1)電氣設備額定電壓與所在電網的額定電壓是否適應。

(2)電氣設備額定電流應大于或等于它的長時最大實際工作電流。

(3)電纜截面的選擇是否符合設備容量的要求。

(4)高、低壓開關設備切斷短路電流的能力,即開關的額定斷流容量是否大于或等于線路可能產生的最大三相短路電流。

(5)電氣設備安裝前后測量其絕緣電阻值是否合格,使用中是否定期測試電氣設備的絕緣。

(6)安裝地點能否使電氣設備免遭碰撞、砸和淋水的影響。

(7)電纜的敷設、和電氣設備連接遵守《規程》規定的要求,不得將電纜浸泡在水溝里,要防止砸、碰、壓電纜,發現問題及時處理。

(8)熔斷保護中的熔絲是否用銅絲、鐵絲代替。

(9)繼電保護整定是否合理,能否切斷最小短路電流。

2、漏電保護

漏電的危害

1、造成人身觸電傷亡;

2、引爆瓦斯和煤塵;

3、引起火災;

4、引爆電雷管。

井下常見的漏電故障分為集中性漏電和分散性漏電兩種。

①集中性漏電是指電網的某一處因絕緣破損導致漏電,占井下漏電的85%以上。

集中性漏電又可分為長期、間隙和瞬間三種。

②分散性漏電是因淋水、潮濕導致電網中某段線路或某些設備絕緣下降至危險值形成的漏電。漏電會導致人體觸電,引起瓦斯、煤塵爆炸,提前引爆電雷管,引起電氣火災等。

(1)漏電故障的原因

(1)電氣設備因絕緣受潮或進水;

(2)電纜受到擠壓、砍砸、過度彎曲、鐵器劃傷

或針刺;

(3)導線連接接頭不牢固、有毛刺、無防松措施

等;

(4)電氣設備超期服役或長期超負荷運行造成絕

緣老化;

(5)維修電氣設備時,由于停、送電操作錯誤;

(6)維修電氣設備時,將工具和材料等導電體遺

留在設備內部;

(7)操作電氣設備時,由于弧光放電造成一相接地;

(8)在電氣設備內部增加其他部件,使帶電導

體與外殼之間的電氣間隙或爬電距離小于安全值

時。

(2)預防措施

① 嚴禁電氣設備及電纜長期過負荷。

② 導線連接要牢固,無毛刺,防松裝置好,接線正確。

③ 維修電氣設備時要按規程操作,嚴禁將工具和材料等導體遺留在電氣設備中。

④ 避免電纜、電氣設備浸泡在水里,防止電纜的機械損傷。

⑤ 不在電氣設備中增加額外部件,必須設置時,必須符合有關規定的要求。

⑥ 設置保護接地裝置。

⑦ 設置漏電保護裝置。

(3)漏電保護

為保證漏電保護裝置能有效可靠,防 止漏電引發各種危害,對煤礦井下低

壓漏電保護裝置提出如下要求:

① 安全性。

② 可靠性。

③ 選擇性。

④ 靈敏性。

⑤ 全面性。

漏電保護的作用主要有:

① 監視電網的絕緣。

② 迅速切斷漏電故障線路的電源,防止

漏電故障引發各種危害。

③ 補償電容電流。

漏電保護動作、閉鎖電阻值如下:

動作電阻 /kΩ 電壓等級/kΩ 閉鎖電阻/kΩ

20 1140 2×20

11 660 2×11

3.5 380 2× 3.5

1.5 127 2 ×1.5

(4)安全檢查重點

(1)檢漏繼電器是否與單臺饋電開關配合使用。

(2)檢漏繼電器的輔助接地線應是橡套電纜,芯線總面積不少于10 ㎜² 。距局部接地極的直線距離不小于5m。

(3)檢漏繼電器應水平裝設在適當高度的支架上,并要求動作可靠,便于檢查試驗。

(4)值班電工是否每天對檢漏繼電器的運行情況 進行一次檢驗,是否有試驗記錄。

(5)電纜與設備連接是否牢固。

(6)電纜的各種絕緣損失情況(機械或外力損害、擠壓、砍砸、過度彎曲)。

3. 保護接地

是指在變壓器中性點不接地系統將電

氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼及構

架等與大地作良好的電氣連接。設置保護

接地,可有效防止因設備外殼帶電引起的

人體觸電事故。

保護接地:用導體把電氣設備所有正常狀況下不帶電的金屬部分和埋在地下的接地極連接起來。通過人身電流與接地極電流的關系:

通過人體電流為

有保護接地時人體觸電示意圖

在中性點不接地的供電系統中,當電氣設備內部絕緣損壞而使一相帶電體碰殼,且人體接觸外殼時,接地電流將通過人體電阻與接地裝置電阻并聯入地,再通過其他兩相對地絕緣電阻和電容回到電源。由于接地裝置的分流作用,通過人體電流就大大減小。

如不設保護接地,當人體觸及因某一相絕緣破損而帶電的外殼,電流將通過人體 入地,經其他兩相對地絕緣電阻及電網對地電容流回電網。當電網對地絕緣水平較低,通過人體的電流可能超過極限安全電流30mA而導致人體觸電事故。

《規程》對保護接地網及接地電阻的規定:

(1) 保護范圍:電壓在36伏以上和由于

絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的

金屬外殼、構架,鎧裝電纜的鋼帶(或鋼

絲)、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。

(1) 主接地極

主、副水倉或集水井內必須各設一塊主接

地極。主、副水倉和分區的主接地極,均應采用

面積不小于0.75㎡、厚度不小于5毫米的鋼板制

成。

(2) 局部接地極

按《煤礦安全規程》規定,在下列地點應裝

設局部接地極:

(1) 采區變電所(包括移動變電站和移動變

壓器);

(2)裝有電氣設備的硐室和單獨裝設的高壓電氣設備;

(3)低壓配電點或裝有3臺以上電氣設備的地點;

(4)無低壓配電點的采煤機工作面的運輸巷、回風巷、集中運輸巷,以及由變電所單獨供電的掘進工作面,至少應分別設置1個局部接地極;

(5)連接高壓動力電纜的金屬接線盒。

井下保護接地系統示意圖

1—接地母線;2—輔助接地母線;3—主接地極;4—局部接地極;5—漏電保護輔助接地極;

6—電纜;7—電纜接地層;8—中央變電所;9—采區變電所;10—配電點;11—電纜接線盒;

12—連接導線;13—接地導線;14—采煤機組;15—輸送機。

(4)安全檢查重點:

(1)主接地極、局部接地極是否按《規程》規定設置。

(2)保護接地線是否完整,接頭是否松動、銹蝕,接地線是否斷裂或截面減小。

(3)每臺電氣設備是否單獨與接地母線連接。

(4)接地線與接地母線連接是否焊接。用

螺釘連接是否用鍍鋅、鍍錫螺釘和螺母接牢;

絞接時是否接牢。

(5)接地裝置是否是鋼材或銅材。

(五)井下電纜的安全管理

在總回風巷和專用回風巷中不應敷設電纜。

溜放煤、矸、材料的溜道中嚴禁敷設電纜。

1.井下用好、管好電纜的基本要求

(1)嚴格按《規程》規定選用;

(2)嚴格按《規程》規定連接;

(3)合格懸掛,不埋壓、不淋水;

(4)采區應使用分相屏蔽阻燃電纜,嚴禁

使用鋁芯電纜;

(5)盤圈、盤“8”字形電纜不得帶電,

采、掘機組除外。

(5)電纜主線芯的截面應滿足供電線路負荷的要求。

(6)對固定敷設的高壓電纜:

①在立井井筒或傾角為45°及其以上的井巷內,應采用聚氯乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯聚氯乙烯絲鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。

② 在水平巷道或傾角在45°以下的井巷內,應采用聚氯乙烯絕緣鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯聚氯乙烯絲鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。

③在進風斜井、井底車場及其附近、中央變電所至采區變電所之間,可以采用鋁芯電纜;其他地點必須采用銅芯電纜。

2、井下電纜的選用應遵守的規定

(1)電纜實際敷設地點的落差,應與電纜規定的允許敷設落差相適應。

(2)電纜應帶有保護接地用的足夠截面的導體,即保證作保護接地用的電纜芯線電阻應不超過規定值。

(3)嚴禁采用鋁包電纜。

(4)必須選用經檢驗合格的,并取得煤礦礦用產品安全標志的阻燃電纜。

(5)電纜主線芯的截面應滿足供電線路負荷的要求。

(6)對固定敷設的高壓電纜:

①在立井井筒或傾角在45°及其以上的井巷

內,應采用聚氯乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護

套電力電纜、交聯聚乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙

烯護套電力電纜;

②在水平巷道或傾角在45°以下的井巷內,

應采用聚氯乙烯絕緣鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯

護套電力電纜、交聯聚乙烯鋼帶或細鋼絲鎧裝聚

氯乙烯護套電力電纜;

③在進風斜井、井底車場及其附近、中央變電所至采區變電所之間,可以采用鋁芯電纜,其他地點必須采用銅芯電纜;

(7)固定敷設的低壓動力電纜應采用MVV鎧裝或非鎧裝電纜或 對應電壓等

級的移動橡套軟電纜。

(8)非固定敷設的高低壓電纜必須采用符合MT818標準的橡套軟電纜。移動式和手持式電氣設備應使用專用橡套電纜。

(9)照明、通信、信號和控制用的電纜,應采用鎧裝或非鎧裝通信電纜、

橡套電纜或MVV 型塑力纜。

(10)低壓電纜不應采用鋁芯,采區低壓電纜嚴禁采用鋁芯。

3、 敷設電纜(手持式或移動式設備連接的電纜

除 外)應遵守下列規定:

(1) 電纜必須懸掛。

① 在水平巷道或傾角在30°以下的井巷

中,電纜應用吊鉤懸掛。

②在立井井筒或傾角在30°以上的井巷

中,電纜應用夾子、卡箍或其他夾持裝置進行敷設。

(2) 水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應

有適當的弛度,并在承受意外受力時自由墜

落。

(3) 電纜懸掛點的間距, 在水平巷道或

傾斜井巷內不得超過3m。 在立井井筒不得超

過6 m。

(4)電纜穿過墻壁部分應用套管保護,并

嚴密封堵管口。

(5) 電纜懸掛在壓風管或水管上方時,相距0.3米以上。不得遭受淋水或滴水。在電纜上嚴禁懸掛任何物件。在有瓦斯抽放管路的巷道內,電纜(包括通信、信號電纜)必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側。

(6)井筒和巷道內的通信和信號電纜,應同電力電纜分掛在兩側。如果受條件所限必須裝一側時,井筒內,相距0.3米以上;在巷道內,應敷設在電力電纜上方相距0.1米。

(7) 高、低壓電力電纜敷設在巷道

同一側時,高低壓電纜相互的間距應大于

0.1m;高壓電纜之間、低壓電纜之間距離不少于50㎜。

(8)硐室內電纜應沿墻壁懸掛或敷設在電纜溝內,電纜溝應具有5‰的坡度,以

防積水。電纜、接線盒、終端盒在敷設和

運行中都不應受很大的拉力。

(4) 電纜連接

(1)立井井筒中所用的電纜中間不得有

接頭;井筒太深需設接頭時,應將接頭設在

中間水平巷道內。

運行中因故需要增設接頭而又無中間水

平可利用時,可在井筒中設置接線盒,接線

盒應放置在托架上,不應使接頭承力。

(2)電纜連接應符合的要求

1)電纜同電氣設備的連接,必須使用與電氣設備防爆類型(各種礦用防爆型、礦用一般型)相符的接線盒。

2)電纜芯線必須使用齒形壓線板(卡爪)或線鼻子同電氣設備進行連接。

3)不同型電纜之間不得直接連接,必須用符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。

5.井下安全用電“十不準”及電氣管理核心

(1)不準帶電檢修;

(2)不準甩掉無壓釋放器、過電流保護裝置;

(3)不準甩掉漏電繼電器、煤電鉆綜合保護和局部通風機風電、瓦斯電閉鎖裝置;

(4)不準明火操作、明火打點、明火爆破;

(5)不準用銅、鋁、鐵絲代替保險絲;

(6)停風、停電的采掘工作面,未經檢查瓦斯,不準送電;

(7)有故障的供電線路,不準強行送電;

(8)電氣設備的保護失靈后,不準送電;

(9)失爆電氣設備,不準使用;

(10)不準在井下拆卸礦燈。

井下供電應做到:

1)三無:“無雞爪子”、“無羊尾巴”、無明接;

2)四有:有過電流和漏電保護裝置,有螺釘和彈簧墊,有密封圈和擋板,有接地裝置;

3)兩齊:電纜懸掛整齊,設備硐室清潔整齊;

4)三全:防護裝置全,絕緣用具全,圖紙資料全;

5)三堅持:堅持使用檢漏繼電器,堅持使

用煤電鉆、照明和信號綜合保護,堅持使用甲

烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝置。

煤礦電氣設備的安全管理

一、電氣事故及防治

1、電氣事故

電氣事故包括觸電傷亡事故和設備事故。

(1)觸電傷亡事故可分為電擊和電傷。觸電形式有:受害人與正常帶電導體部分接觸、因漏電而與帶電部分接觸、沒有直接與帶電導體接觸三種。

(2)設備事故主要指電氣設備因過電流、過電壓、絕緣損壞與老化和其他原因所產生的漏電、電弧、電火花和危險溫度引起的設備損壞、甚至引起煤塵、瓦斯爆炸及電火災等嚴重繼發性事故。

2、電氣事故發生的原因

(1)電氣系統中所含器件絕緣損壞

(2)電氣系統不合理,設備選型不當

(3)保護接地不符合要求

(4)繼電保護配置不符合要求或整定不合理

(5)運行、維護、實驗測試不規范,安全檢查未能起到應有的作用

(6)各種防護措施不當或不符合要求

(7)違反操作規程,違章作業

(8)缺乏安全知識

3、電氣事故的預防

(1)保證電氣系統的絕緣水平,對系統絕緣水平進行監視

(2)保證電氣系統構成合理,符合有關規定

(3)所有電氣設備必須有保護接地,并接成接地網

(4)電氣系統中所有電氣設備選型正確

(5)繼電保護配置合理

(6)運行維護合理,及時處理過載現象

(7)帶電部分采取嚴格的防護措施

(8)電氣設備檢查、維護和調整必須由電氣維修工進行,要執行工作票制度和工作監護制度

(9)正確選擇、使用、維護礦用電氣設備,防爆電氣設備應來防失爆。

(10)電氣設備和電纜要定期進行檢查、調整。

第二節 煤礦機械運輸安全

一、提升設備的安全運行及安全檢查

二、帶式輸送機的安全運行及安全檢查

三、電機車運輸的安全運行及安全檢查

四、采掘設備的安全運行及安全檢查

五、機電運輸提升事故防治及事故案例

六、壓縮設備安全運行

七、礦井排水設備的安全運行

目的:了解《煤礦安全規程》對煤礦提升、

運輸等機械的規定,降低運輸事故災害,確保礦

井生產安全。

一、提升設備的安全運行及安全檢查

(一)提升系統的檢査

為確保提升系統的安全運行,必須對設備進行預防性計劃檢修,具體包括日檢、周檢、月檢、小俢、中俢、大俢,并要制定出檢修周期,檢修內容和質量標準等。

對所安裝的提升設備,經驗收后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后可繼續使用。

檢查驗收和測試的內容:

(1)《煤礦安全規程》所規定的各種保險裝置。

(2)天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪軸彎曲現象。

(3)電氣、機械傳動保險裝置和控制系統的情況。

(4)各種調整和自動記錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精密程度。

(5)檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況,并驗算其制動力矩和防滑條件。

(6)測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦式提升機,要檢驗在制動過程中鋼絲繩是否打滑。

(7)測試盤形閘的貼閘壓力。

(8)井架的變形、損壞、銹蝕和震動情況。

(9)井筒罐道的垂直度及固定情況。

檢查和試驗結果必須寫成書面報告,對所發現的缺陷,必須提出改變措施。

《煤礦安全規程》391條規定: 提升裝置的各部分,包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設備、天輪和鋼絲繩,以及提升絞車各部分,包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等,每天必須由專職人員檢查1次,每月還必須組織有關人員檢查1次。發現問題,必須立即處理,檢查和處理結果都應留有記錄。

(二)提升容器的安全運行

380 條(1) 立井中升降人員,應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒內作業或因其他原因,需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時,必須制定安全措施。

鑿井期間,立井中升降人員可采用吊桶,并遵守下列規定:

(一)應采用不旋轉提升鋼絲繩。

(二)吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期,尚未裝設罐道時,吊桶升降距離不得超過40m;鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40m;井筒深度超過100m時,懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。

(三)吊桶上方必須裝保護傘。

(四)吊桶邊緣上不得坐人。

(五)裝有物料的吊桶不得乘人。

(六)用自動翻轉式吊桶升降人員時,必須有防止吊桶翻轉的安全裝置。

嚴禁用底開式吊桶升降人員。

(七)吊桶提升到地面時,人員必須

從井口平臺進出吊桶,并只準在吊桶停

穩和井蓋門關閉以后進出吊桶。雙吊桶

提升時,井蓋門不得同時打開。

(2)381條: 專為升降人員和升降人員與

物料的罐籠(包括有乘人間的箕斗)應符合下

列要求:

①乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵

門,兩側裝設扶手。

②罐底必須滿鋪鋼板,如果需要設孔時,

必須設置牢固可靠的門;兩側用鋼板擋嚴,并

不得有孔。

③進出口必須裝設罐門或罐簾,高度不得

小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距

離不得超過250mm,罐簾橫桿的間距不得大

于200mm。罐門不得向外開,門軸必須防脫。

④提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。

⑤單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m,其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。

⑥罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18m²。

罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時,把鉤工必須制止。

(3)382條: 提升裝置的最大載重量和最大載重

差,應在井口公布,嚴禁超載和超載重差運行。箕斗提升必須采用定重裝載。

(4)383條; 升降人員或升降人員和物料的單繩

提升罐籠、帶乘人間的箕斗,必須裝設可靠的防墜

器 。立井罐籠防墜器空行程時間一般不超過0.25s。)

(5)390條: 檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作

時,必須遵守下列規定:

① 在罐籠或箕斗頂上,必須裝設保險傘和欄桿。

② 必須佩帶保險帶。

③ 提升容器的速度,一般為0.3~0.5m/s,最大

不得超過2m/s。

④ 檢修用信號必須安全可靠。

(6)424條: 立井中用罐籠升降人員時的加速度和減速度,都不得超過0.75m/s²,其最大速度,不得超過用下列公式所求得的數值,且最大不得超過12m/s。

式中 v—最大提升速度,m/s;

H—提升高度,m。

立井中用吊桶升降人員時的最大速度:在使用鋼絲繩罐道時,不得超過上述公式求得數值的1/2;無罐道時,不得超過1m/s。

(7)425條:立井升降物料時,提升容器的最大速

度,不得超過用下列公式所求得的數值:

式中 v—最大提升速度,m/s;

H—提升高度,m。

立井中用吊桶升降物料時的最大速度:在使用鋼絲繩罐道時,不得超過用上述公式求得數值的2/3;無罐道時,不得超過2m/s。

385條: 提升容器的罐耳在安裝時與罐道之間所留的

間隙:使用滑動罐耳的剛性罐道每側不得超過5mm,木

罐道每側不得超過10mm;鋼絲繩罐道的罐耳滑套直徑與

鋼絲繩直徑之差不得大于5mm;采用滾輪罐耳的組合鋼

罐道的輔助滑動罐耳,每側間隙保持10~15mm。

386條 罐道和罐耳的磨損達到下列程度時,必須更換:

(一)木罐道任一側磨損量超過15mm或其總間隙超

過40mm。

(二)鋼軌罐道軌頭任一側磨損量超過8mm,或軌腰

磨損量超過原有厚度的25%;罐耳的任一側磨損量超過

8mm,或在同一側罐耳和罐道的總磨損量超過10mm,

或者罐耳與罐道的總間隙超過20mm。

(三)組合鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的50%。

(四)鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過15mm。

418條: 天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、

外偏角都不得超過1°30′。單層纏繞時,內偏角應保證不咬繩。

419條 :各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲

繩層數嚴禁超過下列規定:

(一)立井中升降人員或升降人員和升降物料的,1層;專為升降物料的,2層。

(二)傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料

的,2層;升降物料的,3層。

(三)提升信號及信號把鉤工

1. 井口和井底系統必須有把鉤工

392條:人員上下井時,必須遵守

乘罐制度,聽從把鉤工指揮。開車信號

發出后嚴禁進出罐籠。

嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混

合提升。

2.提升信號裝置及信號工

393條: 每一提升裝置,必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖,只有在井口信號工發出信號后,絞車才能啟動。除常用的信號裝置外,還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間,井口與絞車司機臺之間,除有上述信號裝置外,還必須裝設直通電話。

1套提升裝置服務幾個水平使用時,從各水平發出的信號必須有區別。

394條:井底車場的信號必須經由井口信

號工轉發,不得越過井口信號工直接向絞車

司機發信號;但有下列情況之一時,不受此

限:

① 發送緊急停車信號。

② 箕斗提升(不包括帶乘人間的箕斗的人

員提升)。

③ 單容器提升。

④ 井上下信號聯鎖的自動化提升系統。

395條 用多層罐籠升降人員或物料時,井上、下各層出車平臺都必須設信號工。各信號工發送信號時,必須遵守下列規定:

① 井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后,方可向井口總信號工發出信號。

② 井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后,才可向絞車司機發出信號。

信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。

3、立井罐籠提升時,井口必須設置的安全設施及有關規定

立井使用罐籠提升時,井口、井底

和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提

升信號聯鎖:罐籠到位并發出停車信號

后安全門才能打開;

安全門未關閉,只能發出調平和換層信號,但發不出開車信號;

安全門關閉后才能發出開車信號;

發出開車信號后,安全門打不開。

井口、井底和中間運輸巷都應設置搖臺,并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖:罐籠未到位,放不下搖臺,打不開阻車器;搖臺未抬起,阻車器未關閉,發不出開車信號。立井井口和井底使用罐座時,必須對罐座設置閉鎖裝置,罐座未打開,發不出開車信號。升降人員時,嚴禁使用罐座。

罐籠承接裝置分為罐座、搖臺和支罐機3種形式。

井架的作用是支撐天輪和承受全部提升重量等。

(四)提升鋼絲繩及連接裝置

提升鋼絲繩是礦井提升設備的一個重要組成部分。它不僅直接關系到礦井的正常生產和人員的性命安全,而且其規格尺寸還將決定提升機的規格。在礦井整個服務年限中,鋼絲繩是需要經常更換的易耗品,所以它又關系到提升設備的經濟運轉問題。因此,對于提升鋼絲繩必須予以足夠的重視。

1. 鋼絲繩的使用和維護

除了合理選擇鋼絲繩外,還應正確地使用與維護鋼絲繩,以延長鋼絲繩的使用壽命,這在經濟和安全方面均有重要意義。

在鋼絲繩的使用中,一定要滿足《煤礦安全規程》中規定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求,以減少鋼絲繩的彎曲疲勞;繩槽直徑必須合理,繩槽過小時會引起鋼絲繩過度擠壓而提前短絲,繩槽過大時會使鋼絲繩在繩槽

中支持面減小,增大其接觸應力,導致繩與繩槽的加速磨損。

409條:有接頭的鋼絲繩,只可在下列設

備中使用:

1.平巷運輸設備;

2.30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車;

3.斜巷無極繩絞車;

4.斜巷架空乘人裝置;

5.斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。

在傾斜井巷中使用的鋼絲繩,其插接長

度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

421條 鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時,應符合下列要求:

(一)必須有特備的容繩或卡繩裝置,嚴禁系在滾筒軸上。

(二)繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

(三)滾筒上應經常纏留3圈繩,用以減輕固定處的張力,還必須留有作定期檢驗用

的補充繩。

鋼絲繩在使用中定期涂油的作用:

(1)保護外部鋼絲不受銹蝕;

(2)起潤滑作用,減少股間和絲間的磨損;阻止濕氣和水分侵入繩內,并經常補充 繩芯油量。應采用專用的鋼絲繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應。摩擦輪式提升繩只準使用增摩脂。

嚴禁用布條之類的東西捆綁在鋼絲繩上作提升容器位置的標記,這樣會破壞鋼絲繩在捆綁處的防護和潤滑,導致該處嚴重銹蝕,國內外都曾因此發生過斷繩事故。

為防止斷繩事故的幾點措施 :

(1)建立正規的維護檢査制度,按照《煤礦安全規程》的要求,堅持由專人每天檢查鋼絲繩的斷絲情況,并認真做好記錄,經常分析鋼絲繩運行情況,及時發現鋼絲繩直徑突然變細、拉長或斷絲超過規定等不正常情況,并及時更換。

(2)用干油將鋼絲繩與楔形繩環連接處封死,防止礦井水從該處流入侵蝕鋼絲繩。

(3)對使用中的鋼絲繩,應根據井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油1次。

摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩,只準涂、浸專用的鋼絲繩油(增磨脂);對于提升容器至導向輪之間對不繞過摩擦輪的部分的鋼絲繩,必須涂防腐油 。提高該段鋼絲繩的抗腐蝕性能。對含有酸性淋水的井筒,應采用渡鋅鋼絲繩。

要仔細運輸、存放及懸掛鋼絲繩,司機操作要平穩,認真維護,嚴格對鋼絲繩進行管理,保證提升安全,提高鋼絲繩的使用壽命。

2、日常檢查及定期檢驗

鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等

猛烈拉力時,必須立即停車檢查。

鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段(相當于

繩圈1/4長的部分)必須經常檢查,并應在每

季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。

提升鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行,檢驗周期應符合下列要求:

399條:①升降人員或升降人員和物料用的

鋼絲繩,自懸掛時起每隔6個月檢驗1次;懸

掛吊盤的鋼絲繩,每隔12個月檢驗1次。

②升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時起12個

月時進行第1次檢驗,以后每隔6個月檢驗

1次。

摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以

及直徑為18mm及其以下的專為升降物料用

的鋼絲繩(立井提升用繩除外),不受此限。

3、鋼絲繩的使用期限及更換標準

摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應

不超過2年,平衡鋼絲繩的使用期限應不

超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑 縮小

和銹蝕程度不超過規定,可繼續使用,但

不得超過1年。

井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩,使用期限一般為1年;懸掛水管、風管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲 繩,使用期限一般為2年。銹蝕程度不超過規定,可以繼續使用。

401條: 提升裝置使用中的鋼絲繩做定

期檢驗時,安全系數有下列情況之一的,

必須更換:

① 專為升降人員用的小于7。

② 升降人員和物料用的鋼絲繩:升降

人員時小于7;升降物料時小于6。

③ 專為升降物料用和懸掛吊盤用的小

于5。

405條:各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷

絲斷面積與鋼絲總斷面積之比,達到下列數

值時,必須更換:

①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩

為5%。

②專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、

防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)和兼作運

人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。

③罐道鋼絲繩為15%。

④架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和

專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼

絲繩為25%。

406條:以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直

徑減小量達到下列數值時,必須更換:

①提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%。

②罐道鋼絲繩為15%。

使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到

50%時,必須更換。

408條: 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹 皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員。

鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時,不論斷絲數多少或繩徑是否變化,必須立即更換。

407條: 鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突

然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發

現下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換

全繩:

①鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

②斷絲超過本規程第四百零五條的規定。

③直徑減小量超過本規程第四百零六條的規定。

④遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以

上。

在鋼絲繩使用期間,斷絲數突然增加或伸

長突然加快,必須立即更換。

4、連接裝置

立井提升容器與提升鋼絲繩的連接,應采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時必須 對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗,合格后方可繼續使用。

楔形連接裝置的累計使 用期限:單繩提升不得超過10年;多繩提升不得超過15年。

傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫 落的連接裝置,并加裝保險繩。

傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

傾制井巷運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

(五)制動與安全保護裝置

1.制動系統的作用和類型

(1)礦井提升機制動裝置的用途有:

1)在減速階段和下放重物時參與提升機的速

度控制;

2)在提升終了或停機時,可靠地閘住提升機;

3)作為安全機構,對提升機可進行緊急制

動,對提升系統進行保護;

4)對于雙卷筒提升機,再更換提升水平,更

換鋼絲繩和調繩需打開離合器時,閘住游動卷筒。

礦井提升機制動器按結構分類表

2、制動裝置的有關規定和要求

《煤礦安全規程》對制動裝置的規定和要求

428條:(1) 提升絞車必須裝設深度指示器、開

始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的

常用閘和保險閘,保險閘必須能自動發生制動作用。

常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時,操縱

和控制機構必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的

傳動裝置必須分開。

對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車,

應改為每個滾筒各自有其控制機構的彈簧閘。

提升絞車除設有機械制動閘外,還應設有電氣制動

裝置。

嚴禁司機離開工作崗位、擅自調整制動閘。

429條:(2)保險閘必須采用配重

式或彈簧式的制動裝置,除可由司機操

縱外,還必須能自動抱閘,并同時自動

切斷提升裝置電源。

常用閘必須采用可調節的機械制動裝置。

對現用的使用手動式常用閘的絞

車,如設有可靠的保險閘時,可繼續使

用。

用于輔助物料運輸的滾筒直徑在

0.8m及其以下的絞車或提升重量在8t以

下的鑿井用穩車,可用手動閘。

431條:(3)保險閘或保險閘第一級由保

護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間:

壓縮空氣驅動閘瓦式制動閘不得超過0.5s,儲能

液壓驅動閘瓦式制動閘不得超過0.6s,盤式制動

閘不得超過0.3s。

對斜井提升,為保證上提緊急制動不發生松

繩而必須延時制動時,上提空動時間不受此限。

盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于

2mm。

提升機盤型閘液壓制動系統殘壓過大將直接影響提升機制動力的大小,嚴重時會出現殺不住車的現象。

提升機盤式制動系統包括液壓站和盤式制動

器兩部分。提升機制動系統由閘和傳動機構組成。

432條:(4)提升絞車的常用閘和保險閘

制動時,所產生的力矩與實際提升最大靜荷重

旋轉力矩之比K值不得小于3。對質量模數較小

的絞車,上提重載保險閘的制動減速度超過本

規程第四百三十三條所規定的限值時,可將保

險閘的K值適當降低,但不得小于2。鑿井時

期,升降物料用的絞車K值不得小于2。

在調整雙滾筒絞車滾筒旋轉的相對位置

時,制動裝置在各滾筒閘輪上所發生的力矩,

不得小于該滾筒所懸重量(鋼絲繩重量與提升

容器重量之和)形成的旋轉力矩的1.2倍。

計算制動力矩時,閘輪和閘瓦摩擦系數應

根據實測確定,一般采用0.30~0.35;常用閘

和保險閘的力矩應分別計算。

433條:(5)立井和傾斜井巷中使用的提升絞車的保險閘發生作用時,全部機械的減速度必須符合表的要求。

對摩擦輪式提升絞車常用閘和保險閘的制動,還必須滿足以下防滑要求:

①各種載荷(滿載或空載)和各種提升狀態(上提或下放重物)下,保險閘所能產生的制動減速度的計算值,不能超過滑動極限。鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計入。

②在各種載荷及提升狀態下,保險閘發生作用時,鋼絲繩都不出現滑動。

嚴禁用常用閘進行緊急制動。

(6) 提升機除有制動裝置外,應加設定車裝置,以便調整位置或修理制動裝置時使用。

3、提升系統的安全保護裝置

396條:(1)在提升速度大于3m/s

的提升系統內,必須設防撞梁和托罐裝

置,防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須

能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘;

托罐裝置必須能夠將撞擊防撞梁后再下

落的容器或配重托住,并保證其下落的

距離不超過0.5m。

397條:(2) 立井提升裝置的過卷和過放應符合下列規定:

①罐籠和箕斗提升,過卷高度和過放距離不得小于表6所列數值。

②吊桶提升,其過卷高度不得小于按表6

確定數值的1/2。

③在過卷高度或過放距離內,應安設性能

可靠的緩沖裝置。緩沖裝置應能將全速過卷

(過放)的容器或平衡錘平穩地停住;并保證

不再反向下滑(或反彈)。吊桶提升不受此限。

④過放距離內不得積水和堆積雜物。

427條:(3)提升裝置必須裝設下列保險裝置,并符合要求:

①防止過卷裝置,當提升容器超過正常終端停位置 (或出車平臺)o.5 m時,必須能自動斷電,并能使保 險閘發生制動作用。

②防止過速裝置,當提升速度超過最大速度15%時,必須能自動斷電,并能使保險閘發生作用。

③過負荷和欠電壓保護裝置。

④限速裝置:提升速度超過3m/s的提升

絞車必須裝設限速裝置,以保證提升容器(或

平衡錘)到達終端位置時的速度不超過2m/s。

如果限速裝置為凸輪板,其在1個提升行程內

的旋轉角度應不小于270°。

⑤深度指示器失效保護裝置:當指示器失

效時,能自動斷電并使保險閘發生作用。

⑥閘間隙保護裝置:當閘間隙超過規定值

時,能自動報警或自動斷電。

⑦松繩保護裝置,纏繞式提升絞車必須設

置松繩保護裝置并接人安全回路和報警回路,

在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。箕斗提升

時,松繩保護裝置動作后,嚴禁煤倉放煤。

⑧滿倉保護裝置,當箕斗提升的井口煤倉

倉滿時能報警或自動斷電。

(9)減速功能保護裝置,當提升容器(或平衡錘)到達減速位置時,能示警并開始減速。

防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線形式。立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。

此外還應有提升容器的防墜裝置及防止圓

尾繩旋轉的回轉裝置等。

(六)傾斜井巷提升安全

1.《煤礦安全規程》中對傾斜井巷提升的規定

426條:(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應符合下列要求:

①升降人員時的速度,不得超過5m/s,并不得超過人車設計的最大允許速度。升降人員時的加

速度和減速度,不得超過0.5m/s²。

②用礦車升降物料時,速度不得超過5m/s。

③用箕斗升降物料時,速度不得超過7m/s;當

鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時,

速度不得超過9m/s。

365條:(2)人員上下的主要傾斜井巷,

垂深超過50m時,應采用機械運送人員。

366條:(3) 傾斜井巷運送人員的人車

必須有頂蓋,車輛上必須裝有可靠的防墜器。

當斷繩時,防墜器能自動發生作用,也能人工

操縱。

367條:(4)傾斜井巷運送人員的人車必

須有跟車人,跟車人必須坐在設有手動防墜

器把手或制動器把手的位置上。

每班運送人員前,必須檢查人車的連接

裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放1次空車。

368條:(5)用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定:

①巷道傾角不得超過設計規定的數值。

② 蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。

③ 驅動裝置必須有制動器。

④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動

脫扣。

⑤ 在下人地點的前方,必須設有能自動停

車的安全裝置。

⑥ 在運行中人員要坐穩,不得引起吊桿擺

動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任

何物體。

⑦ 嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。

⑧ 每日必須對整個裝置檢查1次,發現問

題,及時處理。

369條: (6) 斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司

機發送緊急停車信號的裝置。

多水平運輸時,從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌。任一區段行車時,各水平必須有信號顯示。

370條:(7)傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定:

①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

② 在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

③ 在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

④ 在上部平車場接近變坡點處,安設能

夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

⑤ 在變坡點下方略大于1列車長度的地

點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑

車的擋車欄。

⑥ 在各車場安設甩車時能發出警號的信

號裝置。

上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方準

打開。兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人

員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝

置必須是常開狀態,并可靠地鎖住。

371條:(8)傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定:

① 軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定,并采取軌道防滑措施。

② 托繩輪(輥)按設計要求設置,并保持轉動靈活。

③ 傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,并有1.5倍的備用系數。

④ 串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐;運人斜井各車場設有信號和候車硐室,候車硐室具有足夠的空間。

372條:(9) 斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。

運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

(七)礦井提升絞車的安全檢查

1.對制動裝置的安全檢查

2.對保險裝置的安全檢查

提升機司機在巡回檢查時,對發現的問題應采取的措施包括:①司機不能處理的再及時匯報;②對不能立即產生危害的問題繼續觀察;③必須認真填寫運轉日志。

主提升機司機自檢自修的具體內容:①各部位的連接螺栓如有松動或損壞應及時擰緊或更換;②各潤滑部位必須保證良好的潤滑;③燈光聲響信號的燈泡損壞或位置不準時應由司機負責更換或調整。

重點檢查:

①防止過卷裝置;

②深度指示器;

③閘間隙保護;

④其他保險裝置。

提升機管理工作應有的規章制度:①操作規程、②干部上崗査崗制度;③崗位責任制;交接班制度;④操作監護制度、巡回檢查制度等。

3、立井提升的安全檢查:

①升降人員容器的檢查;

②防止井筒墜物的檢查;

③防止罐籠運行中的搖擺的檢查;

④罐頂作業防止墜人的檢查;

⑤提升信號的檢查;

⑥管理及各項規章制度的檢查。

4. 傾斜井巷車輛運送人員的檢查

(1)傾斜井巷環境、斜的巷斷面、管線敷

設是否符合《煤礦安全規程》規定;巷道是否達到合格;巷道兩側有無雜物,堆放物品與行車的安全距離是否符合規定。

(2)軌道敷設是否平直、穩固、不懸空,軌道是否符合規定要求。

(3)是否有足夠的照明和完備的聲光信號。

(4)傾斜巷道各車場有無信號硐室和躲避硐,是否設阻車器或擋車欄。

(5)過卷開關上端有無過卷距離。過卷距離是否根據巷道的傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力矩計算確定,并有1.5倍的備用系數。

(6)傾斜巷道運輸時,是否嚴禁蹬鉤。行車時是否嚴禁行人。

(7)傾斜巷道運輸礦車的鋼絲繩、連接裝置是否設專人負責檢查,安全系數及有關要求是否符合《煤礦

安全規程》的規定。

(8)掛鉤工是否嚴格按操作規程作業,在礦車停穩后摘掛鉤。

(9 ) 司機下放重載時,是否違章操作而出現超速。

(10)鋼絲繩嚴重銹蝕,過度磨損或短絲超限時,是否及時更換。

(11)司機操作運行中是否有過的的加減速度。

(12)礦車的插銷、環鏈及連接件是否認真檢查,

有無漏檢或掛鉤工防脫鉤插銷或防脫鉤銷失靈 的現象。

(13)道床有無煤和石造成行車顛簸的現象發生。

二、帶式輸送機安全運行及安全檢查重點

帶式輸送機是散裝物料連續運輸的主要

設備,隨著礦井對高產高效的要求不斷提高

各 種方式布置的帯式輸送機在礦井運輸環節

的采用日益增多,帯式輸送機事故也越來越

突出,不僅對整個礦井生產效益造成較大的

影響,其所造成的人機事故也越 來也嚴 重。

(一) 帶式輸送機安全運行的規定為:

1、采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時,應遵守下列規定:

①必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的

膠料,其阻燃性和抗靜電性必須符合有關規定

② 巷道內應有充分照明。

③ 必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。

④ 應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。

⑤在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還必須裝

設:輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置;

在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒相接觸的防護欄。

⑥液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(調速型

液力偶合器不受此限)。

⑦帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設

過橋。

⑧帶式輸送機應加設軟啟動裝置,下運帶式輸送

機應加設軟制動裝置。

2、采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時,必須裝設下列保護裝置,并定期進行檢查和試驗:

(1) 過速保護;

(2) 過電流和欠電壓保護;

(3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護;

(4) 輸送帶局部過載保護;

(5) 鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。

在傾斜井巷中,必須裝設彈簧式或重錘式

制 動閘,制動閘的性能應符合下列要求:制

動力矩與設計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩

之比不得小于2,也不得大于3;在事故斷電

或各種保護裝置發生作用時能自動施閘。

3、井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時,應遵守下列規定:

① 在上、下人員的20m 區段內輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m,行駛區段內的垂距不得小于1m。下行帶乘人時,上下輸送帶間的垂距不得小于1m。

② 輸送帶的寬度不得小于0.8m,運行速度

不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸

送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。

③ 乘坐人員的間距不得小于4m。乘坐人員

不得站立或仰臥,應面向行進方向,并嚴禁攜

帶笨重物品和超長物品,嚴禁撫摩輸送帶側幫。

④ 上、下人員的地點應設有平臺和照明。上行帶下行人平臺的長度不得小于5m,寬度不得小于0.8m,并有欄桿。上、下人的區段內不得有支架或懸掛裝置。下人地點應有標志或聲光信號,在距下人區段末端前方2m,必須設有能自動停車的安全裝置。在卸煤口,必須設有防止人員墜入煤倉的設施。

⑤ 運送人員前,必須卸除輸送帶上的物料。

⑥ 應裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置

⑦ 鋼絲繩芯帶式輸送機應設斷帶保護設置 。

(二)安全運行

《規程》和《操作規程》均有明確規定,要求帶式輸送機司機必須經過安全技術培訓,考試合格,取得操作資格證書,方可上崗作業。

1.帶式輸送機司機的崗位責任制

(1)必須熟悉設備的性能、構造、設備原理,達到會操作、會保養、會維修,一般事故能及時排除,確保機械正常運轉。

(2)掌握運轉情況 ,保持設備完好。

(3)在設備正常運轉期間,發現異常按規定及時處理,并及時匯報。

(4)認真執行“一堅守”、“二做到”、“三勤

快”、“四嚴格”:

一堅守:堅守工作崗位。

二做到“做到設備清潔完好,做到巷道清潔衛生、無雜物。

三勤快:維護保養勤快;處理輸送帶跑偏勤快;清理機頭機尾勤快。

四嚴格:嚴格遵守操作規程;嚴格執行崗位

交接班制度;嚴格執行巡回檢查制度;嚴格遵

守勞動紀律。

6.帶式輸送機的維護

(1)司機在交接班時認真檢查帶式輸送機的完好情況;檢查運轉日志填寫是否清楚齊全;工具和零配件是否齊全和完整。

(2)日檢;

(3)周檢;

(4)月檢;

(5)半年檢或年檢。

三、電機車運輸的安全運行及 安全檢查重點

電機車運輸是礦井生產不可缺少的 輸方式 , 由于電機車運輸是一項安全技術含量較高、專業性較強的工作。掌握電機車安

全基礎知識,有助于安全、正確、科學地

組織指揮運輸生產。了解電機車的類型、

特性、性能,合理使用、正確維修保養和

有關安全規定,增強安全管理的自覺性和

責任感,充實電機車故障的判斷、處理知

識,提高預防和排除故障的能力,有利于

搞好安全運輸工作。

(一)《煤礦安全規程》對電機車運行安全規定:

1、瓦斯礦井中使用機車運輸時,應遵守下列規定:

①低瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷

道內,應使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性材

料支護。

②在高瓦斯礦井風(全風壓通風)的主要運輸巷

道內應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆

柴油機車。如果使用架線電機車,必須遵守下列規定:

a、沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支

護;

b、有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流,不得進入

有架線的巷道中;

c、采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器;

d、架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。

③掘進的巖石巷道中,可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。

④瓦斯礦井的主要回風巷和采區進、回風巷內,應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。

⑤煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中,如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸,必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。

2、采用機車運輸時,應遵守下列規定:

(1)列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。

(2)正常運行時,機車必須在列車前端。

(3)同一區段軌道上,不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時,必須經井下運輸調度站

同意。

(4)列車通過的風門,必須設有當列車通

過能夠發出在風門兩側都接收到聲光信號的

裝置。

(5)巷道內應裝設路標和警標。機車行近

巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大噪

聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙

時,都必須減低速度,并發出警號。

(6)必須有用礦燈發送緊急停車信號的規

定。非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。

(7)機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。

(8)列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m; 運送人員時不得超過20m。

(9)在彎道或司機視線受阻的區段,應設置列車占線閉塞信號;在新建和擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷,應設置信號集中閉塞系統。

3、用人車運送人員時,應遵守下列規定:

① 每班發車前,應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。

② 嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品,或附掛物料車。

③ 列車行駛速度不得超過4m/s。

④ 人員上下車地點應有照明,架空線必須安設分段開關或自動停送電開關,人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。

⑤ 雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖,人員上下車時,嚴禁其他車輛進入乘車場。

4、 乘車人員必須遵守下列規定:

①聽從司機及乘務員的指揮,開車前必須

關上車門或掛上防護鏈。

②人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

③列車行駛中和尚未停穩時,嚴禁上、下

車和車內站立。

④嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。

⑤嚴禁超員乘坐。

⑥車輛掉道時,必須立即向司機發出停車

信號。

⑦嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

井下用機車運送爆炸材料時,應遵守下列規定:

①炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸。如用同一

列車運輸,裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間,以及

裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間,必須用空車分

別隔開,隔開長度不得小于3m。

②硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋

的有木質隔板的車箱內,車箱內部應鋪有膠皮或麻袋

等軟質量 墊層,并只準放1層爆炸材料箱。其他類炸

藥箱可以裝在礦車內,但堆放高度不得超過礦車上緣。

③爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負責人或經過專

門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員

應坐在尾車內,嚴禁其他人員乘車。

④列車的行駛速度不得超過2m/s。

⑤裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具。

6、 自軌面算起,電機車空架線的懸掛高度應

符合下列要求:

①在行人的巷道內、車場內以及人行道

與運輸巷道交叉的地方不小于2m;在不行人

的巷道內不小于1.9m。

②在井底車場內,從井底到乘車場不小

于2.2m。

③在地面或工業場地內,不與其他道路

交叉的地方不小于2.2m。

7、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的

距離不得小于0.2m。

(二)電機車維護

1.電機車的日常維護及保養

按完好標準要求做好電機車的日常維

護和保養工作,以保持電機車處于完好狀態。 一般電機車的日常維護及保養內容有:

(1)檢查制動系統的杠桿、銷軸是否

良好,動作 是否靈活,并進行注油。

(2)檢查閘瓦磨損情況,更換磨損超限的閘瓦;

(3)檢查車輪有無裂紋、輪箍是否松動、車輪踏面磨損程度。

(4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。

(5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效,

清除彈簧上的泥垢,在鉸接點及均衡梁之

間進行注油。

(6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全,螺栓是否緊固,銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動機的裝置要仔細檢查。

(7)檢查連接裝置,是否有損傷、磨損超限。

(8)檢查撒砂系統各部件是否齊全、連接良好,砂管有無堵塞,是否對準軌道中心,與車輪、軌道的距離是否符合要求。

(9)檢查空氣壓縮機的運輸情況,風管、汽缸、閥門是否漏風,并放出貯氣罐內的廢油與積水。

(10)檢查空氣壓縮機電動機的換向器、碳刷和刷架工作情況是否正常。

(11)檢查調壓器的接觸子,清除各處油垢。

(12)檢查受電器彈簧壓力是否足夠,滑板是否斷裂和磨損超限,各框架、螺栓及銷子。

(13)檢查電阻器是否斷裂,各接線端子是否松動,清掃塵垢。

(14)試驗控制器的機械閉鎖裝置是否可靠,各接線端子有無松動現象。

(15)電機車停運后立即檢查牽引電動機、軸瓦及油箱的情況,電動機溫度是否超限(75℃),軸瓦溫度是否超限(65℃),清除油箱積塵,定期注油、換油。

(16)照明燈是否完好,亮度足夠,熔斷器應符合規定。

(三)電機車運輸的安全檢查

在礦井平巷電機車運輸中,常見的事故有行車中撞傷行人,運行中司機或蹬鉤工本身被擠撞受傷害,

機車電火花引起瓦斯煤塵爆炸事故。在現場重要地點

檢查以下各項:

1.電機車運行區域的檢查

(1)低瓦斯礦井進風主要運輸巷中使用架線電機車的巷道有無防火措施。

(2)高瓦斯礦井進風巷使用架線機車時,在瓦斯涌出的區域,是否裝有瓦斯自動檢測報警斷電裝置。

(3)在瓦斯礦井的主要回風道和采區進回風道內,

在煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中,進風的主要運輸巷道內或主要回風道內是否使用防爆特殊型電機車,是否在機車內裝設瓦斯自動檢測報警斷電裝置。

四、采掘設備的安全運行及安全檢查重點

(一)煤礦安全規程對采煤機的要求:

1、 使用滾筒式采煤機采煤時,應遵守下列規定:

(1)采煤機上必須裝有能停止工作面刮板 輸送機運

行的閉鎖裝置。采煤機因故暫停時,必須打開隔離開

關和離合器。

采煤機停止工作或檢修時,必須切斷電源,并打

開其磁力起動器的隔離開關。

啟動采煤機前,必須先巡視采煤機四周,確認對

人員無危險時,方可接通電源。

(2)工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結核時,應采

取松動爆破措施處理,嚴禁用采煤機強行截割。

(3)工作面傾角在150以上時,必須有可靠的防

滑裝置。

(4)采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。截煤時必

須噴霧降塵,內噴霧壓力不得小于2MPa,外噴霧壓力

不得小于1.5MPa,噴霧流量應與機型相匹配。如果內

噴霧裝置不能正常噴霧,外噴霧壓力不得小于4MPa。

無水或噴霧裝置損壞時,必須停機。

(5)采用動力載波控制的采煤機,當兩臺采煤機由

一臺變壓器供電時,應分別用不同的載波頻率,并保

證所有的動力載荷互不干擾

(6)采煤機上的控制按鈕,必須設在靠采空區一

側,并加保護罩。

(7)使用有鏈牽引采煤機時,在開機和改變牽引方

向,必須發出信號,只有在收到返回信號后,才能開

機或改變牽引方向,防止牽引鏈跳動或斷鏈傷人。必

須經常檢查牽引鏈及其兩端的固定連接件,發現問

題,及時處理。采煤機運行時,所有人員必須避開牽

引鏈。

(8)更換截齒和滾筒上下3m以內有人工作時,必須

護幫護頂,切斷電源,打開采煤機隔離開關和離合

器,并對工作面輸送機施行閉鎖。

(9)采煤機用刮板輸送機作軌道時,必須經常檢查

刮板輸送機的溜槽連接、擋煤板導向管的連接,防止

采煤機牽引鏈因過載而斷鏈;采煤機為無鏈牽引時,

齒(銷、鏈)軌的安設必須緊固、完整,并經常檢查。

必須按作業規定和設備技術性能要求操作、推進刮板

輸送機。

2.采煤機安全使用中應注意的問題

(1)沒有經過培訓(無司機證)的人員不得開車。

(2)采煤機禁止帶負荷啟動和頻繁啟動。

(3)一般情況下允許用隔離開關或斷路器斷電、停電(緊急情況除外)。

(4)無冷卻水或冷卻水的壓力、流量達不到要求時不準開機;無噴霧不準隔煤。

(5)截割滾筒上的截齒應無缺損。

(6)防止采煤機滾筒截割支架頂梁和刮板輸送機鏟煤板等物體。

(7)采煤機運行時,隨時注意電纜的拖移情況,防止損壞電纜。

(8)必須在電動機即將停止時操作截割部離合器。

(9)煤層傾角大于10°應設防滑裝置,大于16°應設液壓安全絞車(無鏈牽引時按有關產品說明書的規定執行)。

(10)采煤機在割煤過程中要割直、割平,并嚴格控制采高,防止出現工作面彎曲和臺階式的頂板和底板。

(11)牽引部頂部的手動操作旋鈕(柄),只允許在處理事故中使用。

(12)檢查滾筒、更換截齒或在滾筒附近工作時,必須打開截割部離合器。

(13)開機前,應注意查看采煤機附近有無人員及可能危害人身安全的隱患,然后發出信號及大聲喊話。

(14)司機在翻轉擋煤板時要正確操作,防止其變形。

(15)注意防止刮板輸送機上的中、大型異物帶動采煤機強迫運行。

(16)采煤機司機交接班時,應認真填寫運轉記錄和班檢記錄。

3. 采煤機的保護與維護

(1)班檢:由當班司機負責進行,檢查時間不

少于30min。

(2)日檢:由司機班長、包機人、機修工、機

修班長在檢修班進行,檢查時間不少于6h。

(3)周檢(旬檢):由單位主要領導和技術負責人以及日檢人員參加,時間不少于6h。

(4)月檢:由主管綜采的副礦長或相應管理機構的負責人組織周檢人員參加檢查,時間一般不少于6h,可根據任務適量延長。

除了做好采煤機日常維護工作,嚴格執行“四

檢”外,還必須執行定期強制性檢修制度:

(1)小修。指在工作面運行期間進行的強制

性維修(包括更換個別零件及注油)。小修周期

為1個月。

(2)中修。指采完一個工作面后,整機(至少

牽引部)升井,由煤礦綜采檢修部門進行檢修。

中修由煤礦主管部門負責組織,每期為4~6個月。

(3)大修。大修一般在采煤機運行2~3年,產

煤量達到80~100萬噸后進行。

(二)刮板輸送機安全運行

1.刮板輸送機的安全使用

(1)啟動前必須發出信號,向工作人員示警,然后

繼續啟動,如果轉動方向正確,又無其他情況,方可

正式啟動運轉。

(2)防止強行啟動。一般情況下都要先啟動刮板輸

送機,然后再往輸送機的溜槽里裝煤。

在機械化采煤工作面,同樣應先啟動刮板輸送機,

然后再開動采煤機。

(3)在進行爆破時,必須把整個設備,特別是管路、

電纜等保護好。

(4)不要向溜槽里裝入大塊煤或矸石,如發現應該

立即處理,以防損壞刮板鏈或引起采煤機掉道事故。

(5)一般情況下不準輸送機運送支柱和木料

等物。必須運輸時,要制定防止頂人、頂機組

和頂倒支柱的安全措施,并通知司機。

(6)啟動程序一般應由外向里(由放煤眼到工作面),沿逆煤流方向依次啟動。

(7)刮板輸送機應盡可能在空載狀態下停機。

(8)工作面停止出煤前,應將溜槽里的煤

拉動干凈,然后由里向外沿順煤流方向依次

停止運轉。

(9)運轉時要及時供水、灑水降塵。停機時要停水。無煤時不應長時間的空運轉。

(10)運轉中發現斷鏈、刮板嚴重變形、機頭掉鏈、溜槽拉壞、出現異常聲音和溫度過高等事故,都應立即停機檢查處理,防止事故擴大。

(11)刮板輸送機與順槽轉載機運輸能力、相互位置應配合適當,防止煤炭堆積在鏈輪附近,被回空鏈帶入溜槽底部。應經常保持機頭、機尾的清潔。

(12)在運轉中,要特別注意刮板鏈的松緊程度。刮板鏈在松弛狀態下運轉時會出現卡鏈和跳鏈現象,使鏈條和鏈輪損壞,并發生斷鏈或底鏈掉道等故障。檢查刮板鏈松緊程度最簡單的方法是:點動機尾電動機(或反向點動機頭電動機),拉緊底鏈。如果在機尾(或機頭)出現2個以上完好松弛的鏈環,需重新緊鏈。

(13)操作人員(司機)必須經過培訓持證上崗。

使用刮板輸送機主要概括為四個字,即“平、直、緩、鏈”,這是保證刮板輸送機正常運轉的關鍵。所謂平,即輸送機鋪得平;直,工作面成直線;緩,輸送機緩緩彎曲,避免急彎;鏈,鏈條裝配正確,松緊程度適當。

2. 刮板輸送機的保養與維護

(1)日檢;

(2)周檢;

(3)季檢和半年檢;

(4)大修。

(三)掘進機的安全使用及維護

1、掘進機的安全使用

(1)掘進機必須裝有只準以專用工具開、閉

的電氣控制回路開關,專用工具必須由專職司機

保管。司機離開操作臺時,必須斷開掘進機上的

電源開關。

(2)在掘進機非操作側,必須裝有能緊急停

止運轉的按鈕。

(3)掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。

(4)開動掘進機前,必須發出警報。只有在

鏟板前方和截割臂附近無人時,方可開動掘進機。

(5)掘進機作業時,應使用內、外噴霧裝置的使用水壓不得小于3MPa,外噴霧裝置的使用水壓不得小于1.5MPa;如果內噴霧裝置的使用水壓小于3MPa或無內噴霧裝置,則必須使用外噴霧裝置和除塵器。

(6)掘進機停止工作和維修以及交班時,必須將掘進機切割頭落地,并斷開掘進機上的電源開關和磁力起動器和磁力起動器的隔離開關。

(7)檢修掘進機時,嚴禁其他人員在截割臂和轉載橋下方停留或作業。

2.安全使用注意事項

(1)機器只能經過專業培訓的專人操作。

(2)在作業期間或是當掘進機接通電源后,嚴禁人員在掘進機前面、截割臂的回轉范圍內、鏟板和輸送機工作范圍內停留。

(3)一旦發生危機情況,必須用緊急停止開關立即切斷電源.

(4)在未關掉電源之前,司機不得擅自離開掘進機.

(5)機器長時間停用,必須斷開隔離開關。

(6)斷電之前一定要將截割部放置于底板上,將機器放在對人員無危險的位置。

(7)機器作業期間絕對不能進行維修。

(8)在維修作業期間,必須防止機器誤動作等危險情況發生。

(9)如果需要在截割臂、鏟板、刮板機、回轉帶式輸送機等部位下面作業,必須指點專門措施,防止以外下落傷人。

(10)在有危險的地帶和沒有支護的頂板下,不允許對機器進行維修。

(11)電氣設備的檢修、維修工作必須由專職電工進行。必須確保電氣設備不失爆。

3.操作注意事項

(1)首先啟動液壓系統的電動機,提醒附近人員撤離危險區。

(2)開始截割時,應使截割頭慢速靠近煤巖,當達到截深后所有截齒與煤巖接觸時,才能根據負荷情況和機器振動情況加大進程速度。

(3)當需要調速時,要注意速度變化的平穩度,以防止沖擊。

(4)截割頭在最低工作位置時(如底部掏槽、開切掃底、打柱窩、挖水溝等),嚴禁將裝載板抬起。

(5)截割頭橫向進行截割時,必須注意與前一刀的銜接,重疊厚度以150~200mm為宜。

(6)掘進機在前進或后退時,必須注意前后 左右人員和自身的安全,同時注意防止扎壞電

纜。

(7)嚴禁手持水管站在截割頭附近噴水,

以防發生事故。

(8)操縱液壓系統的控制閥組手把上四,

不得用力過猛,以免因液壓沖擊而損壞機件。

(9)液壓缸行程至終點位置時,應迅速扳

回操縱閥手把,以免液壓系統長時間溢流發

熱。

(10)截齒磨損或損壞時,不得開機。

(11)無冷卻水不得開機。

(12)搞好截割、支護和轉載這3個主要工序間的協調配合工作。

(13)從機器到工作面至少要有2米的自由移動范圍。當機器向前移動時放下鏟板,后退時要抬起鏟板 。

(14)要及時清除機器周圍的堆積物和煤巖。

(15)當截割頭不轉時,不要強使機器硬頂工作面,以免損壞回轉臺和截割臂內的軸承。

(16)認真執行交接班制度。

掘進機在使用中也須定期進行檢修,其檢修包括日檢、周檢、月檢、季檢及半年檢。

2. 耙斗裝巖機的安全使用及維護

(1)安全使用。

① 開車前必須發出信號,機器兩側及繩道內不許站人,司機一側的護欄應完好可靠,以免傷人。

② 操作時,兩個制動閘只能一個緊閘,另一個松

閘,否則會引起耙斗跳起,甚至拉斷鋼絲繩。

③ 耙斗耙取巖石時,若受阻過大或過負荷,要將

耙斗退1—2m,重新耙取,不得強行牽引,以免造成

斷繩或燒毀電機等事故。

④在工作中應隨時注意各部聲響及電動機與軸承溫度。

⑤電氣設備不得失爆;工作面的瓦斯濃度不得超過

0.5%。

⑥在無礦車和箕斗時,不能將巖石堆放到溜槽上。

⑦ 爆破前應將耙斗拉到機器前端,以免埋住。爆破后檢查隔爆裝置、電纜和溜槽后在進行工作。

⑧ 在拐彎巷道工作時,要專人指揮,尤其是在拐

彎超過10m時,要設兩個專用信號指揮,1個在工作面、1個在拐彎處。

⑨ 上、下山耙裝時,除4副卡軌器要保持良好外,應根據傾角的大小對耙斗機采取必要的加固措施。

(2)維護

① 經常檢查鋼絲繩在卷筒是否整齊纏繞,兩頭連接是否牢固可靠。檢查鋼絲繩磨損情況,如鋼絲繩斷裂嚴重應及時更換。

② 檢查制動器和輔助閘的松緊是否合適,絞車轉動是否靈活可靠,如有發現制動不靈應及時進行調試。

③ 檢查卡軌器是否完好,是否可靠。

④ 檢查導向輪的固定情況,動作是否可靠。

⑤ 隨時檢查各連接件有無松動及失落,對松動件及時擰緊。

⑥ 檢查電纜有無損壞,連接是否牢固,以及電氣設備的防爆性能是否良好。

⑦ 經常清理電氣設備上的巖粉,以免電動機過熱。

⑧ 檢查各部位的潤滑情況,定期按質量注入潤滑油。除日常維護外,還要對耙斗裝巖機進行必要的定期檢修,一班一小修,一季一中修,一年一大修。

五、機電運輸提升事故防治及事故案例

(一)機電事故防治措施

1、煤礦機電、運輸事故概況

煤礦運輸事故是指煤礦提升、運輸系統發

生的事故。煤礦提升運輔系統是礦井生產的重

要環節,該系統運行狀態正常與否,對礦井生

產有著直接影響。我國煤礦運輸事故所造 成

的人員傷亡十·分嚴重,據有關資料統計,煤

礦運輸事故死亡人數占總死亡人數的15%左右。

降低運輸事故災害,成為保證礦井生產安全的

主要方面。

2、煤礦機電運輸事故主要原因分析

煤礦機電運輸的環節多,涉及面廣、戰線長,造成事故的原因也是多方面的。歸納起 來,主要有以下幾方面:

(1)安全生產認識不到位,安全生產意識淡薄。隨著煤礦’機械化程度的提高,機電設備在現代化煤礦生產中的主導地位日益增強,有些煤礦安全管理人員及相關人員對機電安全生產的認識不到位,機電管理水平難以提高,將導致機電裝備運行使用不當,是煤礦機電安全生產的最大隱患。

(2)安全管理制度不完善,措施不落實。機電設缶和機電技術的應用需要有健全的管 理體制和管理制度作保障,需要有切實可行的安全措施。但目前一些煤礦在機電運輸的安 全管理上不到位,生產環節的安全生產責任不落實。近幾年煤礦機電事故的直接原因,大多為違章指揮、違章操作所致。

(3) 技術裝備落后,安全性能差。煤礦機電技術裝備落后,設備安全性能差是我國煤礦機電安全的重大隱患。不少煤礦機電設備造型不合理,安全保護裝置不完善或不具備,缺乏自動監測和保護功能;加之設備下:作時間年久,性能老化,難免出現重要的元器件或零部件失效,控制失靈等問題;淘汰安全性能低,設備陳舊老化的設備,裝備采取新技術、新工藝、安全性能好的本質安全型設備是提高煤礦機電安全的重要舉措之一。

(4)技術力量薄弱,人雖素質差。受各種固素的影響,目前煤礦普遍存在機電管理和操作工人的文化素質和技術素質低下的問題。由于工人的技術素質差,很難勝任崗位職責,電氣保護無法正確整定、調整,各種設備的司機、電鉗工責任心不強、不懂技術、違章操作現象屢見不鮮,造成事故頻發。

3.提高機電運輸安全的措施

做好煤礦機電安全工作,要認真貫徹黨的“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓”三并重的原則。煤礦管理者首先要提高對機電設備在煤礦生產中的主導地位的認識,認識到機電運輸事故所造成后果的嚴重性.從而認識到加強煤礦機電工作是確保煤礦安全生產極其重要的一環。

提高機電運輸安全的措施包括以下幾個方面:

(1)改善技術條件,不斷提高安全水平

①合理選用、精心維護設備。要根據礦井的

類型,設備的工作地點和生產的特點,科學、合

理地選擇機電設備的種類、規格、型號和數量。

要把好設備采購關,要嚴格按照操作規程操作,

精心維護保養設備,使之始終保持良好運轉狀態。

②加強技術改造,提高安全裝備水平。在可

能的情況下,以效率高和安全性能好的先進設備

淘汰老式設備,采用現代監控技術,實現主要設

備的自動化操作水平。采用現代監控技術,實現

主要設備的自動化操作水平。

(2)提高人員素質。人員素質的提高,就是要

在強化安全管理的前提下,認真貫徹《煤礦安全

規程》,增強所有工作人員的安全意識,主動防

患于未然;技術人員和操作人員,要不斷提高技

術水平增強預防和避免事故發生的主觀能力。

(3)強化安全管理質量,提高安全管理水平。

煤礦管理者加強煤礦安全管理知識的學習,提高

管理水平,制定切實可行的安全管理措施,加強

安全管理制度的建設和安全措施的落實,加強安

全質量標準化的建設。

六、空氣壓縮機安全運行

設備之一空氣壓縮設備是煤礦重要動力。

(一)空氣壓縮機的用途及分類

1.用途

生產高壓空氣的機械叫空氣壓縮機,簡稱空壓機。由空壓機生產的壓縮空氣(壓氣)用以帶動風鎬、風鉆以及其他風動機械進行工作。礦山空壓機站一般設在井上,用管道把壓縮空氣送到井下沿大巷和上、下山到達工作面,帶動風動工具工作。根據礦井具體情況,也有的

礦井在井下設固定或移動空壓機站。

壓風設備主要由電動機(包括電氣控制設備)、空壓機風包、輸氣管道等組成。

空壓機的種類很多,按原理和結構不同,可分為:活塞式(往復式)、回轉式、離心式和軸流式空壓機。煤礦常用的活塞式和回轉式空壓機。

( 二)空氣壓縮機的排氣溫度單缸不得超過

190℃、雙缸不得超過160℃。必須裝設溫度保護裝置,在超溫時能自動切斷電源。

空氣壓縮機吸氣口必須設置過濾裝置。

空氣壓縮機必須使用閃點不低于215℃的壓

縮機油。

(三)空氣壓縮機必須有壓力表和安

全閥。壓力表必須定期校準。安全閥和

壓力調節器必須動作可靠,安全閥動作

壓力不得超過額定壓力的1.1倍。使用油

潤滑的空氣壓縮機必須裝設斷油保護裝

置或斷油信號顯示裝置。水冷式空氣壓

縮機必須裝設斷水保護裝置或斷水信號

顯示裝置。

(四) 空氣壓縮機的風包,在地面應設在室外陰涼處,在井下應設在空氣流暢的地方。在井下,固定式壓縮機和風包應分別設置在2個硐室內。風包內的溫度應保持在120℃以下,并裝有超溫保護裝置,在超溫時可自動切斷電源和報警。

風包上必須裝有動作可靠的安全閥和放水閥,并有檢查孔。必須定期清除風包內的油垢。新安裝或檢修后的風包,應用1.5倍空氣壓縮機工作壓力做水壓試驗。在風包出口管路上必須加裝釋壓閥,釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑,釋放壓力應為空氣壓縮機最高工作壓力的1.25~1.4倍。

空氣壓縮機的安全保護裝置

1.安全閥

空壓機必須有壓力表和安全閥。安全閥是保護空壓機在額定壓力下安全運轉的保護裝置,一旦系統中的壓力超過整定壓力時,安全閥就自動開啟,把多余的壓縮空氣排掉,使系統中的壓力將到正常的工作壓力,保證機器和系統的安全運轉。安全閥的設置一般二級壓縮機的空壓機每一級都設有安全閥,一般安全法安裝在中間冷卻器上.二級裝在排氣管或風包上。

2. 釋壓閥

它的作用是當系統中發生爆炸時, 釋

壓閥在爆炸氣浪的沖擊下能立即瞬間打

開泄壓,從而保護氣缸,排氣管,儲氣缸等

不被損壞。 釋壓閥安裝在距風包3米—4

米處為宜, 以減少排氣管溫度對釋壓閥的

影響。

七、排水系統安全管理

1、每個礦井都必須及時填繪礦井排水系統圖。排水系統圖要反映出各水平、各

區域的涌水源、涌水量、流水線路、巷道

硐室標高、水倉容量、排水設備和排水能力、排水管理以及水閘門等,以便用于改

善疏、排水系統和防止淹沒井巷,在處理

淹井事故是,指導排水、堵水。

2、在每年雨季到來之前,必須對排水系統的

所有設備、管路以及供電線路全面檢查1次,對

所有零配件應補充齊全,并對全部水泵進行1次

同時進行的排水試驗,發現問題及時處理。

3、水倉、沉淀池和水溝中的淤泥,應由礦長

組織力量每年至少清理2次,在雨季前必須清理

1次。

4、主要泵房至少有2個出口,一個出口用斜

巷通到井筒,并應高出泵房底板7m以上;另一個

出口通到井底車場,在此出口通路內,應設置易

于關閉的既能防水又能防火的密閉門。泵房和水

倉的連接通道,應設置可靠的控制閘門。

二、排水設備安全管理

主要排水設備應符合下列要求:

(1)水泵:必須有工作、備用和檢修的水泵。

①工作水泵的能力,應能在20h內排出礦井24h的正常涌水量(包括充填水及其他用水)。

②備用水泵的能力應不小于工作水泵能力的70%。

③工作和備用水泵的總能力,應能在20h內排出礦井24h的最大涌水量。

④檢修水泵的能力應不小于工作水泵能力的25%。水文地質條件復雜的礦井,可在主泵房內預留安裝一定數量水泵的位置。

(2)水管必須有工作和備用的水管。

① 工作水管的能力應能配合工作水泵在20h內排出礦井24h的正常涌水量。

② 工作和備用水管的總能力,應能配合工作和備用水泵在20h內排出礦井24h的最大涌水量。

③ 配電設備應同工作、備用以及檢修水泵相適應,并能夠同時開動工作和備用水泵。

④ 有突水淹井危險的礦井,可另行增建抗災強排能力泵房。

謝 謝

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  • 上傳日期:2014年11月26日
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