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“2.23”運安工區安裝隊跑車事故
發布人:煤礦安全網    瀏覽:   發布時間: 2019-04-11   稿件來源:煤礦安全網

“2.23”運安工區安裝隊跑車事故

一、事故經過

2013年2月23日,東井根據生產需要(在13064/62巷之間施工一個新增通風橫川),要求安裝隊將64巷負荷列車往外移,讓開新增通風橫川開口;26日早上東井搬家協調會上,東井再次安排該項工程,安裝隊安排中午班提負荷列車。

26日中午班班前會上,值班干部李某安排劉某領10人(其中安裝隊3人、連掘三隊6人、準備一隊1人)將13064巷負荷列車向外移出45米;作業人員于16時30分到達現場,開始鋪道,21時許道軌鋪設完畢設好警戒開始試絞車(18.5KW絞車)未發現異常后,開始提負荷列車(共23節列車),當列車移動約40米時突然自動向后高速滑行,直至列車撞在切眼幫上才停下來,劉某等人立即進行檢查,發現絞車鋼絲繩與列車連接點往外10米處斷開,組織人員處理掉道列車。

絞車司機在檢查絞車時,發現絞車鋼絲繩生銹嚴重,部分存在壓扁現象,且是1306工作面使用過的舊繩,但未引起重視,安全意識較差。

二、事故原因

1、經計算23節列車共計200—250噸,18.5KW絞車不能滿足提升能力,導致提升過程中鋼絲繩斷開,負荷列車跑車,是造成本次事故的直接原因。

2、綜采工作面均采用37KW絞車,但安裝的是18.5KW絞車,現場未按規定安裝鐵牛牽引絞車和防跑車裝置,運輸科對安裝隊輔助運輸工作監督不力,服務不到位,管理嚴重失職,機電科對安裝隊提升負荷列車工作業務監督不到位。

3、東井安排安裝隊提升負荷列車工作時,未與運安工區、運輸科進行協商、溝通,而是直接安排至安裝隊,僅僅電話安排安裝隊進行提升負荷列車,未提出具體安全要求,也未將該項工作作為重點監護對象,業務聯系、溝通不到位。

4、安裝隊隊長收到任務后,對提升負荷列車工作不夠重視,安排工作前未向運安工區、運輸科匯報,也未按照規定安設鐵牛牽引絞車和防跑車裝置,且未向相關業務科室打申請報告,早碰頭會只安排工作,為強調注意事項。

5、安裝隊當日值班干部領導任務,崗位責任心淡薄,工作安排不詳細,安全注意事項強調不到位。

6、現場跟班副隊長不懂絞車運輸業務,對絞車檢查不力,監督把關不到位,未能發現絞車存在安全隱患,現場組織不力。

7、安裝隊當班絞車司機檢查絞車時發現鋼絲繩存在安全隱患(絞車鋼絲繩生銹嚴重,部分存在壓扁現象,且是舊繩)未能停止作業,也未向任何干部進行匯報,而是違章提升,是造成本次事故的主要原因。同時只操作過55KW絞車。

8、運安工區對安裝隊日常工作監督、考核不到位,對安裝隊提升負荷列車工作不清楚,管理嚴重失職,溝通也不到位。

三、防范措施

1、今后18.5KW小絞車嚴禁作為提升負荷列車的提升設備,

2、所有使用絞車的單位,今后需要使用、安裝絞車時,必須向運輸科、機電科等相關業務科室申請,機電科負責所用絞車能力的設計,運輸科負責現場使用的監督檢查。

3、各部門在今后安排重點工程時,必須組織相關單位召開專門會議進行安排,相關單位在工程布置會議上要加強協商、溝通,保證工程安排詳細、到位。

4、各區隊尤其是區下隊要加強相互溝通、匯報,確保上傳下達政令暢通。


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